Что надо делать, чтобы ехать?

вернуться назад

Автобус, как всегда, подъехал к остановке строго по графику. Поэтому из дома я вышла ровно за пять минут до его прихода, чтобы не стоять на морозе. Контролер больше не выкрикивает дурным голосом: «Сходящие есть?», автобус спокойно останавливается на каждой остановке, стоит не больше и не меньше положенного времени. Поэтому на работу я опоздать не могу.

Скажете, сказка? Отнюдь. В Шымкенте начались работы по установке GPS-навигаторов на пассажирский транспорт, а значит, остается в очередной раз набраться терпения в ожидании улучшения качества его работы.

Это сегодня стоишь на остановке и гадаешь, скоро автобус подойдет или лучше уже начинать ловить такси? И если вдруг транспорт подойдет, удастся ли влезть в него в часы пик? Думаю, что подобные вопросы каждое утро возникают практически
у каждого пользователя городского автотранспорта. И дело даже не в том, что из-за сильных морозов на маршруты выходит лишь 70 процентов автобусов. Шымкентцы никогда не были избалованы строгими графиками движения автобусов и маршруток. Поэтому стоять на остановке можно пять минут, а можно и двадцать пять. И никто никогда не объяснял причин, не извинялся за доставленные неудобства, не возмещал моральный ущерб.

Однако теперь все должно измениться кардинальным образом, сообщил журналистам заведующий сектором транспорта и коммуникаций Шымкента Ерсеит Бухарбаев. В городе внедряется автоматизированная система мониторинга пассажирского транспорта. Ее презентация прошла на днях в городской администрации. Суть нововведения такова: в каждый автобус устанавливается GPS-навигатор. Стоимость небольшой черной коробочки с антенной чуть более 38 тысяч тенге. Сигнал от навигатора улавливается спутником и передается на компьютер оператора, который видит все передвижения автобуса. Единый операторский пункт будет располагаться при отделе транспорта и коммуникаций Шымкента. А при каждой автотранспортной компании должен быть собственный оператор.

Начальник колонны ТОО «Ордабасы-82» Акоп Манукян уже на практике попробовал «вести» маршрут. На мониторе высвечивается подробная карта Шымкента, которую по желанию можно приблизить или отдалить (спутник!). Красным цветом выделен маршрут определенного автобуса и видно, как транспортное средство передвигается от остановки к остановке в режиме онлайн. «Можно увидеть все отклонения от маршрута, вплоть до нескольких метров, - говорит Акоп. - Видно также, на сколько минут или даже секунд транспортное средство отстает от графика. Оператор сразу связывается с водителем такого автобуса и выясняет причину».

При поломке, аварии и прочих объективных причинах тут же будут приняты меры, чтобы восполнить «брешь» на маршруте. А вот если водитель самовольно покинет рабочее место и уедет по своим делам, то оператор предоставит распечатку графика с выявленным нарушением руководству автотранспортной компании. И если в ближайшее время меры не будут приняты, то претензии возникнут уже к самой транспортной компании.

«Такой подход очень поможет дисциплинировать пассажироперевозчиков, - говорит председатель ассоциации «Южавтотранс» Д. Каюпов. - Если транспортникам будут выделяться дотации из городского бюджета, то эти деньги получат те, кто действительно работает на совесть и соблюдает все условия тендера. А если автобусы будут сходить с линий раньше оговоренного времени, опаздывать, не соблюдать график, отклоняться от маршрута, делать остановки в неположенных местах, то таким компаниям очень справедливо бюджетные средства предоставляться не будут».

Уже проводится тестирование GPS-системы, исследуются реальные возможности пассажироперевозчиков: с какой скоростью могут двигаться автобусы; сколько они должны стоять на остановках, чтобы люди не испытывали неудобств. Ответы на эти вопросы помогут составить жесткий график, где интервал между пассажирским транспортом будет составлять 7-10 минут (на самых загруженных маршрутах).

Сейчас навигаторы уже установлены на автобусах четырех маршрутов: №№ 22, 82, 135 и 74.

А в планах установка такого оборудования на 440 автобусах. Автором идеи выступил городской акимат, стоимость этого проекта более 22 миллионов тенге, которые выделены из городского бюджета.